Nổ hũ đổi thưởng

Bài làm văn có tiêu đề tạm dịch là "Những phức tạp khẩm thực của Boeing và tình trạng của ngành cbà nghiệp quốc phòng Mỹ" của Viện Chính tài liệu Chiến lược Australia (ASPI) có nội dung chính như sau:

Hãng sản xuất máy bay Boeing là một trong những ngôi nhà thầu to nhất của Lầu Năm Góc và là ngôi nhà cung cấp to các thiết được bay quân sự cho các hợp tác minh của Mỹ.

Trong phụ thâni cảnh Boeing lâm vào một cuộc khủng hoảng về chất lượng sản xuất và nhân sự như hiện nay, tình hình tài chính đáng báo động của cbà ty đang thu hút sự chú ý của cả giới đầu tư, kinh dochị và các ngôi nhà chính trị.

Tbò bài làm văn, Boeing đã tự đưa mình vào các chương trình quốc phòng thua lỗ bằng cách ước tính quá thấp tiềm nẩm thựcg lợi nhuận để bù đắp cho các khoản chi cho nghiên cứu và phát triển (R&D).

Điều này gây bất lợi cho các hợp hợp tác hợp tác giữa Boeing và Lầu Năm Góc và ảnh hưởng tới ngành cbà nghiệp hàng khbà quân sự Mỹ.

Vì ngoài Boeing, hai hãng sản xuất máy bay quân sự to biệt của Mỹ là Lockheed Martin và Northrop Grumman có vẻ quan tâm đến cbà việc duy trì các hoạt động kinh dochị hiện có, như chương trình F-35 (dòng máy bay chiến đấu tấn cbà) và B-21, hơn là chuyển sang các hoạt động kinh dochị mới mẻ và rủi ro hơn.

Bộ phận Quốc phòng và Khbà gian của Boeing mới mẻ đây đã cbà phụ thân khoản lỗ 5,5 tỷ USD trong quý III/2024. Và bộ phận dân dụng của Boeing, nơi sản xuất máy bay chở biệth, xưa cũng có những vấn đề tư nhân.

Rất có thể, các chương trình máy bay khbà trẻ nhỏ bé người lái tiếp nhiên liệu trên tàu cảng hàng khbà MQ-25 và chương trình máy bay vận chuyển tổng thống VC-25B khbà còn được kỳ vọng sẽ mang lại lợi nhuận.

Tbò các khuyến cáo, Boeing cố gắng tiết kiệm kinh phí bằng cách chế tạo khung máy bay cơ bản tại ngôi nhà máy dân dụng ở Everett (thủ đô Washington), thay vì thiết lập một dây chuyền ở Wichita và di chuyểnều này là cần thiết.

Giá thầu thấp nhất của Boeing cho chương trình T-7 (máy bay huấn luyện) chịu ảnh hưởng từ quan hệ đối tác với hãng bay Saab của Thụy Điển, nơi áp dụng quy trình mới mẻ và có giá thành giá rẻ hơn. Nhưng ngay từ năm 2019, Saab đã giao tiếp rằng Boeing dường như khbà hiểu những quy trình đó.

Vào năm 2018, Boeing đã hợp tác ý với Nhà Trắng để cắt giảm chi phí cho hai chiếc chuyên cơ mới mẻ bằng cách cải tiến các máy bay chở biệth 747-8. Cbà ty hàng khbà ngoài khbà gian GDC Technics được cho là đảm nhiệm quá trình chuyển đổi này, nhưng GDC Technics đã phá sản và Boeing phải tự mình thực hiện mọi cbà cbà việc.

Ngoài cbà việc đắt kẹt với các dự án máy bay thua lỗ, Boeing Defence and Space còn chịu áp lực từ SpaceX và những cbà ty mới mẻ biệt trong ngành ngoài khbà gian. Kết quả là bộ phận này đang thua lỗ và phức tạp phát triển.

Một ngôi nhà phân tích đã hỏi Giám đốc di chuyểnều hành (CEO) Kelly Ortberg của Boeing về "khả nẩm thựcg thoát ra khỏi một số chương trình hoặc một số hợp hợp tác mà hoàn toàn khbà có khả nẩm thựcg mang lại lợi nhuận". Tuy nhiên, bà Ortberg cho biết đó là di chuyểnều khbà khả thi, vì đây là những biệth hàng cốt lõi và có những cam kết kéo dài hạn.

Đó xưa cũng là lời trấn an mà Lầu Năm Góc muốn lắng nghe. Nhưng liệu mọi thứ có ổn hơn với phần còn lại của ngành cbà nghiệp hàng khbà Mỹ khbà? Ngành này đã từng chứng kiến một làn sóng sáp nhập và sắm lại (M&A).

Đối với các ngôi nhà thầu quốc phòng hàng đầu của Mỹ ngày nay, trẻ nhỏ bé đường dẫn đến thành cbà là duy trì các chương trình hiện tại và các hoạt động di chuyển kèm.

Nguyễn Linh

• Giá vàng hôm nay
• Tỷ giá ngoại tệ
• Tỷ giá usd
• Tỷ giá yen
• Tỷ giá euro
• Giá bò hơi
• Giá cà phê
• Giá tiêu hôm nay
• Lãi suất tổ chức tài chính
• Giá xẩm thựcg dầu
• Giá thép hôm nay
• Giá sầu tư nhân
• Giá thịt bò
• Giá gạo
• Giá thấp su
• Entity