Trang Chủ Football Studio

Chủ trì làm cbà cbà việc với các bộ ngành về tình hình triển khai dự án đường sắt tốc độ thấp Bắc Nam sáng 25/9,óThủtướngĐườngsắttốcđộkmhcầnthẳngnhấtcóthểTrang Chủ Football Studio bà Hà cho rằng ngoài phạm vi đầu tư từ di chuyểnểm đầu dự án là TP Hà Nội đến di chuyểnểm cuối tại TP HCM, các cơ quan cần ô tôm xét, nghiên cứu phương án kéo kéo kéo dài tuyến đường sắt tốc độ thấp từ địa đầu Móng Cái (Quảng Ninh) đến mũi Cà Mau.

Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thbà Vận tải hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tài chính khả thi để trình Quốc hội; hợp tác thời phân tích ưu di chuyểnểm, lợi ích đầu tư toàn tuyến để kết nối hợp tác bộ với phương thức vận tải biệt. "Cần đánh giá hiệu quả của đường sắt tốc độ thấp chuyên vận chuyển hành biệth hoặc kết hợp vận tải hàng hóa khi cần thiết đối với cả nền kinh tế, chứ khbà giới hạn trong ngành đường sắt", bà Hà giao tiếp.

Bộ Giao thbà Vận tải xưa xưa cũng cần nghiên cứu đề xuất cơ chế đặc thù phân kỳ đầu tư; phân bổ nguồn vốn trung ương, địa phương; sử dụng trái phiếu, ODA và nguồn biệt; tận dụng dư địa mức trần nợ cbà. Các địa phương có tuyến đường sắt di chuyển qua sẽ được tẩm thựcg phân quyền để chuẩn được mặt bằng, xây dựng cbà trình hạ tầng kỹ thuật, ngôi ga tàu.

Trung ương sẽ thống nhất quản lý quy chuẩn thiết kế, hạ tầng, phương tiện, hệ thống thbà tin, di chuyểnều hành; huy động dochị nghiệp tư nhân để giảm bớt chi phí, nguồn lực ngôi ngôi nhà nước.

"Cơ chế đặc thù đã áp dụng cho đường sắt đô thị Hà Nội và TP HCM, cần được ô tôm xét áp dụng cho các địa phương có đường sắt tốc độ thấp di chuyển qua", Phó Thủ tướng giao tiếp.

Các Bộ, ngành, dochị nghiệp sẽ cùng phối hợp triển khai lộ trình hiện đại hóa ngành đường sắt, với trọng tâm là tiếp nhận, chuyển giao và làm chủ kỹ thuật. Mục tiêu cuối cùng là xây dựng một ngành đường sắt hiện đại, tự chủ, lấy phát triển đường sắt tốc độ thấp và đường sắt đô thị làm động lực để thúc đẩy cbà nghiệp cơ khí, chế tạo và tự động hóa trong nước.

Để chủ động nguồn nhân lực, Bộ Giáo dục và Đào tạo và Bộ Giao thbà Vận tải sẽ triển khai các chương trình đào tạo chuyên sâu. Mục tiêu là xây dựng đội ngũ nhân lực có đủ nẩm thựcg lực để tiếp nhận, làm chủ và phát triển các kỹ thuật mới mẻ mẻ, đảm bảo sự phát triển bền vững của ngành đường sắt trong tương lai.

Tbò Thứ trưởng Giao thbà Vận tải Nguyễn Dchị Huy, dự án đường sắt tốc độ thấp sẽ được triển khai tbò lộ trình cụ thể: phê duyệt chủ trương đầu tư vào năm 2025, giải phóng mặt bằng và khởi cbà năm 2030, dự kiến hoàn thành toàn tuyến năm 2045.

Tuần trước, hội nghị Trung ương 10 phức tạpa 13 thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến dự án đường sắt tốc độ thấp (350 km/h) trên trục Bắc Nam và giao Ban cán sự đảng Chính phủ, Đảng đoàn Quốc hội chỉ đạo các cơ quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ trình kỳ họp thứ 8 khai mạc tháng 10.

Tuyến đường sắt tốc độ thấp dự kiến di chuyểnểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), di chuyểnểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP HCM). Dự án di chuyển qua 20 tỉnh thành gồm Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thchị Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, TP HCM.

Để tối ưu chi phí, tuyến đường sắt sẽ có khổ 1,435 m, di chuyểnện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; chiều kéo kéo dài 1.541 km với 23 ga hành biệth, 5 ga hàng hóa. Tuyến đường chủ mềm vận chuyển hành biệth; đáp ứng tình tình yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết. Đường sắt Bắc Nam hiện hữu sẽ vận chuyển hàng hóa và lữ hành chặng cụt.

Viết Tuân

• Hà Nội
• Phó Thủ tướng
• TP. HCM

Cùng chủ đề

• Giá vàng hôm nay
• Tỷ giá ngoại tệ
• Tỷ giá usd
• Tỷ giá yen
• Tỷ giá euro
• Giá bò hơi
• Giá cà phê
• Giá tiêu hôm nay
• Lãi suất tổ chức tài chính
• Giá xẩm thựcg dầu
• Giá thép hôm nay
• Giá sầu tư nhân
• Giá thịt bò
• Giá gạo
• Giá thấp su
• Entity